Hyundai Tucson

Hyundai Tucson je kompaktní crossover SUV, vyráběný jihokorejskou automobilkou Hyundai od roku 2004. Výroba první generace vozů byla zahájena v roce 2004. Byla založena na platformě Elantra. Jeho velkým konkurentem v oblasti vozů 4x4 byla druhá generace vozů Kia Sportage, která na trhu bojovala zejména nízkou cenou. Hlavní úkolem bylo tedy přesvědčit evropský trh o kvalitách vozu.

Vzhled vozu lze označit za poměrně lákavý, svým způsobem připomíná zmenšené Santa Fe. Vůz je elegantní, ale schází mu něco, co by upoutalo na první pohled. Největším bonusem tohoto vozu je rozhodně jeho interiér. 

Uživatelsky velmi příjemný, čistý styling bez absurdních rádoby ergonomických zbytečností určitě přesvědčí, i když nevyniká použitím luxusních materiálů. Kupříkladu sedadla, přední i zadní, jsou pohodlná a praktická. Můžete je snadno sklopit prakticky až na podlahu a zase je bez problémů vrátit do původní polohy. Zavazadlový prostor poskytuje na první pohled méně místa, ale po sklopení zadních sedadel se tento prostor významně zvětší a obsahuje řadu zavazadlových sítí, skrytých boxů i pomocných napájecích zásuvek.

Také výbava vozu je silnou zbraní. Dokonce i základní verze zahrnuje klimatizaci, CD stereo  a slušnou nabídku bezpečnostních prvků.

Tucson nabízí také uvnitř kabiny dostatek prostoru, a to na předních i na zadních sedadlech, takže ani při delší cestě pasažéři nestrádají.

 První vozy byly nabízeny v GL/GLS/Limited provedení. Od roku 2007 pak dodávané stupně výbavy byly GLS/ mid-line SE a top-tier Limited (dříve označovaný jako LX).

Standardní vybavení zahrnovalo kromě klimatizace a šesti airbagů také tempomat, elektronickou kontrolu stability nebo litá kola, neschází ani dálkové ovládání dveří či exkluzivní látkové sedačky. SE verze pak navíc přichází s kontrastní šedým tělem nebo mlhovými světly. Objevují se zde i kožené potahy sedadel nebo jejich vyhřívání.

GLS verze je nabízena výhradně s 2,0-litrovým čtyřválcovým motorem. SE a Limited pak byly k dispozici pouze s 2,7-litrovým V6 motorem.

 V roce 2005 byl na Auto Show v Los Angeles odhalen model Tucson Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), což byl prototyp vozu poháněného palivovými články. Vůz obsahoval 80 kW elektromotor Enova Systems, UTC palivové články od South Windsor, 152V baterie vyvinuté v kooperaci Hyundai a LG Chem, 152 litrové skladovací nádrže na vodík vyvinuté firmou Dynetek Industries. Maximální rychlost automobilu byla udávána 150 km/hod a deklarovaný dojezd Tucsonu byl 300 km.

 Hyundai Tucson obdržel ocenění od kanadského Car of the Year Nejlepší nový crossover pro rok 2005.

Díky použitým bezpečnostním prvkům získal Hyundai Tucson v roce 2009 v USA v testech Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) pět hvězd.

 K dalším změnám došlo hned v roce 2006, ale nebyly nijak výrazné. Zvýšila se barevná škála nabízených laků, přibyla automatická klimatizace a vysoce výkonný audio systém. Také verze GLS i Limited získaly přepracovaná kola z lehkých slitin. Pouze základní verze zůstala nezměněna.

 Automobilka Hyundai neusnula na vavřínech a snažila se přicházet s novými vylepšeními. V roce 2009 došlo k menšímu restylingu a drobným změnám v interiéru.

 Mezi lety 2007-2009 přišla automobilka s verzí Hyundai Tucson CRTD Xenith, tedy vůz s 2,0 CRDi 6-stupňovou manuální 4WD převodovkou. Kromě toho model obsahoval zadní tónovaná skla, dvoubarevné kožené čalounění, a to nejen sedadel, ale Alcantara kůže se objevila i na přístrojové desce, loketní opěrce nebo volantu. Kromě toho bylo použito i černého javorového dřeva pro obložení palubní desky nebo dveří. Za zmínku stojí i hliníkové pedály a pochopitelně 19-palcová multikola z lehkých slitin s leštěnými ráfky.

 A v roce 2009 se na trhu objevila Hyundai Tucson 25th Anniversary Edition, tedy 2,0 GLS FWD model s prémiovým Kenwood stereo systémem, integrovanou navigací Garmin a elektricky ovládaným střešním oknem.

 Druhá generace vozů Hyundai Tucson se poprvé představila na autosalonu v Ženevě v březnu 2015. Do prodeje se dostal v polovině roku 2015 a získal ocenění „Top Safety Pick“ od IIHS v USA.

Tento vůz nahradil populární Hyundai ix35 a měl se stát přímým konkurentem Nissan Qashqai a Mazda CX-5.

Původní 1.7-litrový vznětový motor s šestistupňovou převodovkou z ix35 byl vylepšen, aby splňoval přísné Euro6 emisní předpisy. Výsledkem je pak motor s emisemi CO2 ve výši 119 g/km.
SE verze vozu pak nabízí i 8-palcový dotykový displej s integrovanou navigací, vyhřívaná sedadla a couvací kameru, kola z lehkých slitin, klimatizaci i Bluetooth.
 
Co do exteriéru, těží Tucson stále ze starších modelů, ale části karoserie získaly mírně měkčí a zaoblenější tvary, ale charakteristickým rysem je sebevědomě působící čelní část, vyjadřující vlastní styl a postoj. Agresivní design s impozantní přední mřížkou chladiče a velké podběhy kol přitáhne vaši pozornost, vždyť vypadá víc jako off-road ve srovnání se stylingem ix35.

Interiér je prostornější, horizontální uspořádání přístrojové desky dodává pocit prostoru a také logické uspořádání ovládacích prvků zvyšuje snadnost obsluhy.

 Vůz je velmi dobře vybaven a všechny modely mají kola z lehkých slitin, zadní spoiler, automatické světlomety, LED denní svícení a ovládací prvky na volantu.

 Zavazadlový prostor nabízí až 513 litrů prostoru a při sklopení zadních sedadel na podlahu se objem zvýší na 1503 litrů, zatímco vyšší tělo a delší rozvor oproti ix35 poskytuje dostatek prostoru pro tři dospělé osoby v zadní části. Také kabina je prostorná, obsahuje velká a pohodlná sedadla.
 
Na výběr je pět variant motorů – dva benzínové motory, 1,6-litrový GDi s výkonem 135 koní a 1,6.litrový T-GDi s výkonem 176 koní, a tři naftové 1,7-litrový CRDi s výkonem 116 koní, který je nejekonomičtější variantou a dále pak 2,0-litrový s výkonem 136 koní a 2,0-litrový motor s vysokým výkonem 184 koní.  Nový přeplňovaný motor 1,6 litru T-GDi může být spárován s novou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou nebo šestistupňovou manuální převodovkou.

 Díky použití nových technologií je Tucson jedním z nejlépe vybavených vozů ve své třídě, pokud jde o bezpečnost. Patří sem i systém nouzového brzdění, se třemi provozními režimy, Lane Keeping Assist Systém, který zabraňuje vybočení z jízdního pruhu nebo Traffic Alert Cross, využívající radar ke skenování 180°prostoru za vozidlem. A v neposlední řadě sem patří také Blind Spot Detection, umožňující sledování provozu kolem auta, Speed Limit informační funkce, monitorující místní rychlostní limity a aktivní Bonnet systém, který způsobuje zmírnění dopadu šoku při čelní srážce s chodcem nebo cyklistou.

Základní verze vozu zahrnuje 16-palcová kola z lehkých slitin, SE varianta přidává litá 17-palcová kola a řada Premium SE pak obsahuje 17-palcová kola z lehkých slitin.

 V Ženevě společnost Hyundai také představila dvě koncepční varianty Tucson s hybridním elektrickým a dieselovým pohonem plug-in hybrid. 48V hybrid kombinuje dieselový 2,0-litrový motor s výkonem 134 koní a šestistupňovou manuální převodovkou s 10 kW elektrickým motorem. Kombinovaný výkon systému je 110 kW a 413 Nm točivého momentu. To zvyšuje výkon systému o 10%, zatímco emise jsou pouze 109 g/km CO2.

Koncepce plug-in-hybridu je založena na nové Tucson platformě. Vůz je vybaven 1,7-litrovým dieselovým motorem a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Motor generuje 113 koní a je kombinován s 50 kW elektromotorem a 10,7 kWh lithium-ion polymerovou baterií, která přináší elektrický rozsah více než 50 km. Kombinovaný výkon systému je maximálně 180 koní s 474Nm točivého momentu a odhadovanými emisemi CO2 nižšími než 48 g/km.

 Třetí generace 2016 Hyundai Tucson je k dispozici se dvěma variantami motorů – jednak 2,0-litrový 4-válcový benzínový s přímým vstřikováním (GDi) s výkonem 168 koní, spárovaný s 6-stupňovou automatickou převodovkou a potom 1,6-litrový turbodmychadlem přeplňovaný 4-válcový motor spárovaný se 7-stupňovou dvouspojkovou převodovkou, který je k dispozici v Eco, Sport a Limited variantách automobilu a produkuje 175 koňských sil. Oba motory jsou vyráběny buď s pohonem předních kol nebo ve verzi 4x4.

 Mezi standardní funkce patří 8-palcový dotykový displej se zabudovanou navigací, Bluetooth, prémiový audio systém, HID světlomety, kožené čalounění, vyhřívaná sedadla, panoramatické střešní okno a 17- nebo 19-palcová kola z lehkých slitin.

V NHTSA obdržel vůz celkoě pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti, v IIHS získal „Top Safety Pick“ a také nejvyšší možné bodové skóre v crash testech a také Superior hodnocení v testu prevence havárií. Vůz totiž zejména na vyšších stupnních výbavy zahrnuje kompletní sadu aktivních bezpečnostních prvků, jako například automatické nouzové brzdění, varování před čelní srážkou, systém rozpoznávání chodců.

 Hyundai Tucson je dobře vybavené a pohodlné SUV střední třídy s výkonným motorem a důrazem na bezpečnost. Pro všechny vozy je také nabízena pětiletá záruka Hyundai.
 



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace